补偿消失。车手现在必须在发车格上维持至少10秒的高转速以“预热”涡轮。皮亚斯特里直言，这让F1起步变得像F2一样混乱：“过去起步失误只是几米的差距，现在由于涡轮介入延迟，一旦时机不对触发防熄火系统，你不是损失几米，而是直接被过掉六七辆车。” Alpine车手弗兰科-科拉平托在测试中的险些失控撞墙，已为
热”涡轮。皮亚斯特里直言，这让F1起步变得像F2一样混乱：“过去起步失误只是几米的差距，现在由于涡轮介入延迟，一旦时机不对触发防熄火系统，你不是损失几米，而是直接被过掉六七辆车。” Alpine车手弗兰科-科拉平托在测试中的险些失控撞墙，已为全场敲响警钟。迈凯伦领队安德烈亚-斯特拉也公开呼吁，针对起步
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